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寄件時應該注意的事項
1、發國際快遞時一定要提供中英文商業發票(INVOICE),及裝箱清單(PACKING LIST) 品名,數量,價值一定要清楚,不能籠統的寫成樣品,服裝,禮品,布樣,測試品,零件,物品,盒子,玩具,電子零件,工具樣品,鞋樣品,手套樣品,貨樣,及塑料制品,這些名詞都容易扣關,最好注明用在那一方面的,如果產品價值客戶沒提供就由我們大概的評估,容易產生高關稅或清關延誤或扣關。
2、寄DHL快件時不能改單,如要改單一定要和客戶商量好,因為有些客戶已把單號給客人了,收件客人有時會按單號收件,不明的快件會拒收,客戶同時或當天發兩個同一地址不同收件人的快件,卻寫了兩份單，這兩票就不能合成一票走了，容易產生糾紛,如果客戶要兩個單號及兩個簽收人就麻煩了。如果到國外的件兩個互相弄錯了,就要叫客戶互寄,費用由責任方承擔,解決方法：收件時帶2支大頭筆,一支給客戶一支自己用，每次收件時當場叫客戶在貨上面寫上單號及國家名字 及件數(幾分之幾)以免又發錯地方.有很多國家都有偏遠附加費的,屬正常現象,可以上DHL網查實,要和客戶解釋清楚。
3、美國大貨有時會扣關，海關要求客人提供稅號，由于客人或海關的原因造成損失的客戶自負，先聲明。
大理石快遞到國外容易碎，要先聲明碎了不賠；鋁產品容易變形，容易產生糾紛，要先聲明變形不賠。
易碎易壞的產品盡量不要接，或分好責任再接貨，壞了不賠。線路板一定要包裝好,國際件都要用紙箱包裝,不能用布袋.編織袋.大膠袋包裝,否則DHL不收貨，容易碎的變形的必須打木箱木架包裝才安全。
4、東莞fedex快遞到國外的木箱包裝不能是原木的，原木要有殺蟲證,或改用夾甲板包裝（注：甲板必須已殺過蟲的）。
5、印度、越南等國家目的地關稅偏高,要先跟客戶溝通好,以免客戶拒付關稅和運費及不要貨。
6、名牌產品一定要有授權書，沖關會沒收和罰款。
7、客戶的DHL件只能走東莞DHL,或香港DHL,不要從其它地方出口,從其它地方發件會耽誤時間,比如杭州,杭州那邊可以收實重,得不償失,香港飛是最理想的地方,香港機場世界第一,亞洲第一,團對專業,美.加地區的國際件一定要有郵編.全球都要郵編。
8、紡織品寄美國要求配額證,沒有的話就要剪爛三英寸長的洞,或寫上三英寸大的SAMPLE,用洗不掉的大頭筆寫上,如寄衣服還要注明男裝,女裝,短褲長褲,長袖短袖之類的。
9. 私人新衣服寄往美國，有發票的可以走，款式不能全部一樣的，三件內一樣的就沒關系。
10、有帶質檢報告的化狀品不能走空運,只能走快運。
11、收件時要核對實重,尺寸,寫材重,件數,貨物名稱,復印一份留底，然后在貨箱上寫上單號及幾份之幾；目錄不能當文件寄，易碎物品必須貼上易碎標簽。容易碎的或者容易變形的必須打木箱木架寄運，運費到付或預付的貨物不能是郵箱地址（P.O.BOX）；樣品鞋寄往意大利、南非、荷蘭鞋底必須打孔。
12、東莞fedex快遞運費到付的貨物，必須是6位數的帳號（字母和數字）(UPS到付是半年月結的),容易拒付,不熟的廠家一定要寫一份保函,萬一收件人拒付,容易扯皮,或收不到款,UPS收不到款后會按中國公布的原價來收發件方收取運費,,拒付的價格是按UPS中國公布價分文不少的收,還要加燃油費,UPS第三方付款的件不能做,只能做到付的,DHL到付帳號必須是95/96開頭的。其它不行,聯邦TNT都不接到付,DHL單最后一聯是給客戶的,TNT,UPS,聯邦單第一聯是給客戶的。
13、國際快件必須是英文地址。到日本的都要英文地址,不能是日文。
14,到臺灣的快遞要提供統一編碼,臺灣那邊的公司都有統一編碼,這邊不知就打電話到臺灣去問,寄給私人的快遞要提供身份證號碼. 到臺灣的成品鞋上一律要有產地標，產地標不可以是人工貼上去的，一箱包裝不能超過10雙。到臺灣的電話機要電信許可證,要不就會沒收和罰款,到臺灣的快遞紙箱表面不能有中國制造(China makes)字樣。
15.東莞fedex快遞寄到香港的快遞如到機場.貨柜碼頭,貨運中心及要入倉的,要加入倉費480元/票,私人倉100-300不等,還要有入倉單和INVOICE隨貨才能入倉,還要留意倉單上的倉期是否過期,到會展中心的件客戶要提供通行證進入,或客戶出來接貨,偏遠和離島的要加偏遠費。
16,國內空運，航空貨運，飛機最大的尺寸是3米x2米x1.5米,單件不能超過100KG超大超長的貨物很難走,5米多長的布料地毯,直勁不超過50厘米的可通過關系可以走航空,機場自提的貨會有幾毛錢/KG的機場提貨費,送貨上門的最低收送貨費50-100元不等,貨多的另加1-2元/KG送貨費。
17,收大貨之前要客戶把,品名,數量,尺寸,實重報過來,查詢航空公司,以免收回來走不了,又要送回去,白忙還虧車費。
18,發國際空運時一定要客戶填一份托運書,然后問貨代從那里飛,直飛還是中轉,經停那里,,香港直飛最好,比較快,填好品名數量,重量.發國際件時要客戶把商業發票及裝箱清單發郵件過來發一份托運書給客戶填好發過來訂倉,國際的就要填好中英文,品名,數量,重量,發件人及收件人公司地址要用英文填寫,寫上到達那個機場或寫上三字代碼比如北京三字代碼PEK,國際空運一般要客戶自己清關和付關稅,一般不送貨上門,發達國家可以送貨上門,盡量不送貨,如要送貨一定要客戶說明清關費和關稅和服務費及送貨費,中轉費由客戶承擔,國際空運發達國家可以運費由收件人支付,窮國家和不發達的國家不能到付不能送貨上門.太大太重的貨或很難稱的貨,拉貨之前要開一部空車去過地磅,回來后再過一次地磅,重量才準確無誤,國際空運可以用客戶的報關單,合同,報關委托書,及核消單,一般在東莞報關然后深圳轉關,如客戶不提供單證,就在深圳買單,一般是300元,報關費300元,入閘費50元,香港機場飛的就不用買單,不用報關費。
19.東莞fedex快遞到巴西的件要有收件人公司的納稅號。
20.東莞fedex快遞喇叭要用能消磁的特殊包裝才能走,特殊材料做的包裝盒,要防磁的那種包裝,因為磁鐵會防礙飛機的導航系統,有品牌的要授權書,沒品牌的就不用授權書。
21.東莞fedex快遞到俄羅斯的空運不能寫個人名字,一定要公司收,地址電話也要,海關非常嚴,最好走快遞,個人一般提不到貨。
2、寄DHL快件時不能改單,如要改單一定要和客戶商量好,因為有些客戶已把單號給客人了,收件客人有時會按單號收件,不明的快件會拒收,客戶同時或當天發兩個同一地址不同收件人的快件,卻寫了兩份單，這兩票就不能合成一票走了，容易產生糾紛,如果客戶要兩個單號及兩個簽收人就麻煩了。如果到國外的件兩個互相弄錯了,就要叫客戶互寄,費用由責任方承擔,解決方法：收件時帶2支大頭筆,一支給客戶一支自己用，每次收件時當場叫客戶在貨上面寫上單號及國家名字 及件數(幾分之幾)以免又發錯地方.有很多國家都有偏遠附加費的,屬正常現象,可以上DHL網查實,要和客戶解釋清楚。
3、美國大貨有時會扣關，海關要求客人提供稅號，由于客人或海關的原因造成損失的客戶自負，先聲明。
大理石快遞到國外容易碎，要先聲明碎了不賠；鋁產品容易變形，容易產生糾紛，要先聲明變形不賠。
易碎易壞的產品盡量不要接，或分好責任再接貨，壞了不賠。線路板一定要包裝好,國際件都要用紙箱包裝,不能用布袋.編織袋.大膠袋包裝,否則DHL不收貨，容易碎的變形的必須打木箱木架包裝才安全。
4、東莞fedex快遞到國外的木箱包裝不能是原木的，原木要有殺蟲證,或改用夾甲板包裝（注：甲板必須已殺過蟲的）。
5、印度、越南等國家目的地關稅偏高,要先跟客戶溝通好,以免客戶拒付關稅和運費及不要貨。
6、名牌產品一定要有授權書，沖關會沒收和罰款。
7、客戶的DHL件只能走東莞DHL,或香港DHL,不要從其它地方出口,從其它地方發件會耽誤時間,比如杭州,杭州那邊可以收實重,得不償失,香港飛是最理想的地方,香港機場世界第一,亞洲第一,團對專業,美.加地區的國際件一定要有郵編.全球都要郵編。
8、紡織品寄美國要求配額證,沒有的話就要剪爛三英寸長的洞,或寫上三英寸大的SAMPLE,用洗不掉的大頭筆寫上,如寄衣服還要注明男裝,女裝,短褲長褲,長袖短袖之類的。
9. 私人新衣服寄往美國，有發票的可以走，款式不能全部一樣的，三件內一樣的就沒關系。
10、有帶質檢報告的化狀品不能走空運,只能走快運。
11、收件時要核對實重,尺寸,寫材重,件數,貨物名稱,復印一份留底，然后在貨箱上寫上單號及幾份之幾；目錄不能當文件寄，易碎物品必須貼上易碎標簽。容易碎的或者容易變形的必須打木箱木架寄運，運費到付或預付的貨物不能是郵箱地址（P.O.BOX）；樣品鞋寄往意大利、南非、荷蘭鞋底必須打孔。
12、東莞fedex快遞運費到付的貨物，必須是6位數的帳號（字母和數字）(UPS到付是半年月結的),容易拒付,不熟的廠家一定要寫一份保函,萬一收件人拒付,容易扯皮,或收不到款,UPS收不到款后會按中國公布的原價來收發件方收取運費,,拒付的價格是按UPS中國公布價分文不少的收,還要加燃油費,UPS第三方付款的件不能做,只能做到付的,DHL到付帳號必須是95/96開頭的。其它不行,聯邦TNT都不接到付,DHL單最后一聯是給客戶的,TNT,UPS,聯邦單第一聯是給客戶的。
13、國際快件必須是英文地址。到日本的都要英文地址,不能是日文。
14,到臺灣的快遞要提供統一編碼,臺灣那邊的公司都有統一編碼,這邊不知就打電話到臺灣去問,寄給私人的快遞要提供身份證號碼. 到臺灣的成品鞋上一律要有產地標，產地標不可以是人工貼上去的，一箱包裝不能超過10雙。到臺灣的電話機要電信許可證,要不就會沒收和罰款,到臺灣的快遞紙箱表面不能有中國制造(China makes)字樣。
15.東莞fedex快遞寄到香港的快遞如到機場.貨柜碼頭,貨運中心及要入倉的,要加入倉費480元/票,私人倉100-300不等,還要有入倉單和INVOICE隨貨才能入倉,還要留意倉單上的倉期是否過期,到會展中心的件客戶要提供通行證進入,或客戶出來接貨,偏遠和離島的要加偏遠費。
16,國內空運，航空貨運，飛機最大的尺寸是3米x2米x1.5米,單件不能超過100KG超大超長的貨物很難走,5米多長的布料地毯,直勁不超過50厘米的可通過關系可以走航空,機場自提的貨會有幾毛錢/KG的機場提貨費,送貨上門的最低收送貨費50-100元不等,貨多的另加1-2元/KG送貨費。
17,收大貨之前要客戶把,品名,數量,尺寸,實重報過來,查詢航空公司,以免收回來走不了,又要送回去,白忙還虧車費。
18,發國際空運時一定要客戶填一份托運書,然后問貨代從那里飛,直飛還是中轉,經停那里,,香港直飛最好,比較快,填好品名數量,重量.發國際件時要客戶把商業發票及裝箱清單發郵件過來發一份托運書給客戶填好發過來訂倉,國際的就要填好中英文,品名,數量,重量,發件人及收件人公司地址要用英文填寫,寫上到達那個機場或寫上三字代碼比如北京三字代碼PEK,國際空運一般要客戶自己清關和付關稅,一般不送貨上門,發達國家可以送貨上門,盡量不送貨,如要送貨一定要客戶說明清關費和關稅和服務費及送貨費,中轉費由客戶承擔,國際空運發達國家可以運費由收件人支付,窮國家和不發達的國家不能到付不能送貨上門.太大太重的貨或很難稱的貨,拉貨之前要開一部空車去過地磅,回來后再過一次地磅,重量才準確無誤,國際空運可以用客戶的報關單,合同,報關委托書,及核消單,一般在東莞報關然后深圳轉關,如客戶不提供單證,就在深圳買單,一般是300元,報關費300元,入閘費50元,香港機場飛的就不用買單,不用報關費。
19.東莞fedex快遞到巴西的件要有收件人公司的納稅號。
20.東莞fedex快遞喇叭要用能消磁的特殊包裝才能走,特殊材料做的包裝盒,要防磁的那種包裝,因為磁鐵會防礙飛機的導航系統,有品牌的要授權書,沒品牌的就不用授權書。
21.東莞fedex快遞到俄羅斯的空運不能寫個人名字,一定要公司收,地址電話也要,海關非常嚴,最好走快遞,個人一般提不到貨。
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