| 物流服務(wù) | 運(yùn)輸路線 | 車輛展示 | 快遞疑難 | 寄件須知 | 加入收藏 | 設(shè)為首頁(yè) | 銀行信息 |
|
|
| 首 頁(yè) | 關(guān)于新航 | 業(yè)務(wù)范圍 | 相關(guān)報(bào)價(jià) | 快遞知識(shí) | 新聞中心 | 快件查詢 | 新航招聘 | 快運(yùn)物流 | 聯(lián)系我們 |
東莞聯(lián)邦快遞|快遞|東莞快遞|物流專線|東莞國(guó)際貨運(yùn)公司|東莞貨運(yùn)物流公司
東莞fedex快遞企業(yè)要做好的四點(diǎn)
東莞fedex快遞企業(yè)要做好的四點(diǎn)
一是全國(guó)快遞企業(yè)協(xié)會(huì)要充分發(fā)揮其行業(yè)優(yōu)勢(shì)做好宣傳教育工作，并嚴(yán)格把好快遞企業(yè)準(zhǔn)入關(guān)。快遞業(yè)務(wù)小到一份賀年卡，大到日用百貨，但它們都是連接相距數(shù)百公里或千、萬公里的親人或朋友感情寄托和友情表達(dá)的方式。它是黨和國(guó)家密切聯(lián)系人民群眾和構(gòu)建和諧社會(huì)的紐帶，做好這一行業(yè)的工作十分重要。所以，中國(guó)快遞企業(yè)協(xié)會(huì)不可推卸地必須承擔(dān)起本行業(yè)的宣傳教育工作，并嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)職工培訓(xùn)上崗責(zé)任制，逐步做到“未培訓(xùn)不上崗，未準(zhǔn)入不經(jīng)營(yíng)”的管理制度，為快遞企業(yè)規(guī)范經(jīng)營(yíng)和建立健全業(yè)務(wù)管理機(jī)制打好基礎(chǔ)。
二是每個(gè)快遞企業(yè)在日常經(jīng)營(yíng)中，不但應(yīng)教育職工在收寄貨物時(shí)認(rèn)真履行驗(yàn)視職責(zé)（對(duì)起碼的品牌、數(shù)量和外觀質(zhì)量進(jìn)行認(rèn)真的驗(yàn)視），并且應(yīng)實(shí)行誰(shuí)驗(yàn)視誰(shuí)負(fù)責(zé)的管理方法追究連帶責(zé)任，從而規(guī)范其行業(yè)職責(zé)。
三是快遞貨物到達(dá)后，經(jīng)收貨人當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)貨，對(duì)不符合快遞通知單的問題，快遞企業(yè)應(yīng)根據(jù)《郵政法》規(guī)定，快遞物品延誤、損毀應(yīng)按民事法律規(guī)定進(jìn)行賠償。而快遞企業(yè)自己制定的賠償方法，一旦消費(fèi)者提起訴訟，是得不到法律支持的。
四是現(xiàn)在規(guī)范的網(wǎng)上購(gòu)物，實(shí)行的是收貨人收到貨一星期內(nèi)還可以調(diào)換，直到消費(fèi)者滿意后才付款的交易方法。發(fā)貨人這樣做反而贏得了消費(fèi)者的信任。因?yàn)楫?dāng)收貨人到達(dá)收貨現(xiàn)場(chǎng)打開包裝，按寄遞清單中的品牌、數(shù)量和外觀質(zhì)量（在快遞過程中是否損壞）驗(yàn)視相符合，即收貨人向送貨人辦理交提貨簽字手續(xù)，之后收貨人就可以拿走所收貨物了，根本不涉及貨款問題，這樣快遞企業(yè)的一項(xiàng)業(yè)務(wù)就順利完成了。萬一出現(xiàn)收貨人回家后發(fā)現(xiàn)所收貨物存在內(nèi)在質(zhì)量問題時(shí)，他也只能和發(fā)貨人直接協(xié)商或交涉解決，而這種寄遞貨物中存在的內(nèi)在質(zhì)量問題糾紛和快遞企業(yè)就沒有關(guān)系了。
 |
